最新SUV周销量，油车全军覆没！纯油车的时代结束了！

春节复工后，新能源车型就举起了价格屠刀，比亚迪、五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷宣布“电比油低”，推出了多款定价极具竞争力的车型，在10万元以内新能源汽车市场，掀起了一股腥风血雨。

中国的新能源车市，从蓝海到红海，再到如今的血海，只不过短短几年时间。而其中最不好受的，不是新能源车企，而是那些至今还在死守燃油车的车企。

根据最新公布的销量数据，在SUV榜单前十名之中，已经找不到纯燃油车的身影，第一名特斯拉 Model Y，第二名宋PLUS新能源，第三名问界M7，第四名宋Pro新能源，第五名理想L7，第六名元PLUS，第七名理想L8，第八名广汽埃安Y，第九名理想L9，第十名唐新能源。

前十名之中，没有一台燃油车，我们熟悉的本田CRV、丰田荣放、大众途观、本田缤智、别克昂科拉等等，曾经耳熟能详的，牢牢霸占SUV销量榜单前几名的车型，一个都没有挤进前十。而这一切的发生，也不过才短短两三年的时间。

即使这样，还是有死忠粉在坚持，“此生只买燃油车”，“新能源汽车永远也比不上燃油车”，如果能穿越，你们的嘴脸估计和一百年前，抵制火车，非要拉几匹马去拉火车车厢的人差不多。

很多人说，纯电汽车还有续航焦虑，充电时间长，对啊，但是我们这里说的是新能源汽车，新能源汽车包括纯电、增程式和插混车型，我就问你一个问题：现在的纯燃油车，和插混车型相比，到底还有什么优势？

你说你之前抵制插混车型，是因为贵，燃油车便宜，你的预算只能买到燃油车，现在各家车企都把插混车型的价格降到8万元以下了，难道你的预算只有5万？

再比燃油经济性，再省油的日产轩逸，综合油耗怎么也得六七个油吧。而插混车型，综合油耗5升以下很正常吧，而且还能充电，市区代步用电就行了，家里有充电桩的情况下，只需要几分钱。

再比动力性能，合资车的省油往往是以牺牲动力性能为代价的，这个价位的合资车，普遍零百加速在13秒左右，网上群嘲的雷克萨斯ES，零百加速都在10秒以内，你说它们动力能有多肉？而这个价位的国产插混车型，零百加速普遍在8秒以内，差距达到了5秒，这是一个水平线的产品吗？

再比配置，低配的合资燃油车，能在这个价位给你什么？倒车雷达、倒车影像往往都是没有的，车主往往选择自己加装，方向盘一向都是塑料的，座椅都是织物的，大灯是卤素的，天窗和大屏是没有的，座椅是手动调节的，定速巡航是不可能有的，气囊一般只有2个，最多给你3个，再不厚道一点的，连车内的音响都要给你减配了的。就这样，买了这样一台要啥没啥的合资车的车主，还要得意洋洋的发个朋友圈，然后去汽修店给这辆车加装大屏、加装倒车影像、加装倒车雷达，心里想着：好歹是辆合资车啊，比国产车强得多吧？

别问，问就是合资车稳定，故障率低，问就是合资车有面子，问就是国产车不行，我说都2024年了，醒醒吧，时代变了。